Takip Edin

İSG Duyuruları

Kesici Delici Aletlerle Yaralanma İş Kazası

Yayınlanma tarihi

-

kesici delici aletlerle yaralanma

Değişik nedenlerle yaşanabilen sağlık problemlerinden birisi de kesici delici aletlerle yaralanmalardır. Kesici delici aletlerle yaralanmalarda neler yapmak, nelere dikkat etmek gerekir?

Yaralanan yerin temizliği, kanama varsa durdurulması ve iyileşmenin mümkün olduğu kadar şekil bozukluğu ve/veya iz kalmadan gerçekleşmesi istenir.

Yaralanan yer sabunla ve bol suyla, mümkünse de akan su ile yıkanmalıdır. Bu yıkama, o bölgeye bulaşmış olabilecek mikropları uzaklaştırılmak için gereklidir. Sonrasında da o yarayı temiz olarak kapatmak, gelecek olan mikroplardan korumak gerekir. Bu amaçla yara bandı, gazlı bez veya strip denilen yapışkan bant ile kapatarak, ya da dikiş atılarak açık olan yara dış ortama kapatılır. Pamuk kullanılmamalıdır. Açık yaraya tentürdiyot sürülmemeli, yara kenarları batticon ile temizlenmelidir. Yaralanan bölge üzerine antibiyotikli merhem sürülmesi faydalıdır. Dikiş atılması gereken durumlarda yaranın büyüklüğüne, mikropla bulaşma ihtimalinin yüksekliğine göre ağızdan antibiyotik kullanılması da gerekebilir. Yaranın durumuna göre 2 gün süreyle suyla temas etmemesi uygun olacaktır.

Kesilerde az veya çok kanama olabilir. Kesilen yere temiz, mümkünse steril gazlı bez ile 5 dakika bası uygulayarak kanamayı durdurmaya çalışmak gerekir. Bu amaçla pamuk
kullanılmamalıdır. Tütün veya kül basmak gibi metodlardan sakınmalıdır.

Kanayan bölge yukarı kaldırılmalıdır. Fışkırır tarzda kanama varsa zaman kaybedilmeden hastaneye müracaat edilmelidir. Bası ile kanamanın durduğu hallerde, yaraya
dikiş atılması gerekmeyebilir.

Kesilen doku kas liflerine paralel kesilmişse yara açılması az, dik olarak kesilmişse yara açılması fazla olacaktır. Kesen cismin özelliklerine bağlı olarak yara dudakları
genellikle düzgündür. Ancak keskinliği yanı sıra ağırlığı ile de yaralanma yapan satır, balta gibi araçlarla oluşan yaralanmalarda yara kenarları düzensiz olur.

Yara açıklığı fazla olan veya yara kenarları düzensiz olan hallerde yaranın dikilmesi uygun olur. Dikiş uygulaması kanama kontrolüne yarar sağlamasının yanı sıra esas
olarak, yarayı mikroplardan korumak için kapalı hale getirmek ve aynı zamanda da iyileşme sonrasında ciltte kalacak “iz”in mümkün olduğunca az ve düzgün şekilde olması amacıyla yapılır. Dikiş atılmayacak ve yara bandı veya strip bant uygulanacaksa, yara dudakları birbirine yaklaştırılıp kapatılmalıdır.

Yaralının güç koşullarda bir yere taşınması gerekiyorsa veya parmak, el, ayak gibi uzuv kopması durumunda turnike uygulanır. Uzvun koptuğu yere en yakın deriye ve
bütünlüğü bozulmamış tek kemiğe uygulanır. Yapıldığı zaman kayıt edilir; yerine göre 2-4 dakikada bir açılıp tekrar uygulanır. Esnemeyen materyal ile uygulanmalı, malzemenin genişliği 8-10 cm. civarında olmalıdır. Kopan parça temiz, su geçirmez, ağzı kapalı, plastik bir torbaya yerleştirilir. Kopan parçanın konulduğu bu torba, buz içeren ikinci bir torbanın içine konulur. Uzuv, direkt olarak buzla temas ettirilmez.

Yaralanmaya neden olan alet vücuda saplanarak kalmış ise çıkartılmaz; sadece bez ile üzeri kapatılarak sağlık birimine gidilir. Yaralanan kişinin geçerli bir tetanos aşısı olup
olmadığı kontrol edilmeli, gerek görülürse yenilenmelidir.

İSG Duyuruları

ARAÇLARDA CEP TELEFONU KULLANIMI KAZA RİSKİNİ NASIL ARTIRIR?

Yayınlanma tarihi

-

Araçlarda Cep Telefonu Kullanımı Kaza Riskini Nasıl Artırır?

Cep telefonu kullanımı, acil durum iletişiminden, market rafındaki ürünlere kadar hayatımızın tüm alanlarına yayıldı. Pek çok zaman insanların boş zamanlarında cep telefonu araması yapmaktan başka vaktini neyle değerlendireceğine dair hiçbir fikri olmadığı görülüyor.
Bir telefon kullanıcısının yanında ya da kişisel olarak kendiniz bir cep telefonu kullanıyor olduğunuzda, telefon kullanımının ne kadar dikkat dağıtıcı bir unsur olduğunu göreceksiniz. Trafikte bulunduğunuz anda, araç ve gereçlerin kullanımında, caddede yürüyüş yaptığınızda, iş yerinizde çalışırken kullanılan cep telefonu kaza ve yaralanma riskini artırır.

Araştırmacılar distraksiyon düzeyini kandaki yüzde 8’lik alkol düzeyiyle karşılaştırmışlardır. Araştırma ayrıca araç kullanımı anında cep telefonuyla yapılan bir konuşmanın, bir yolcuyla sohbet etmekten daha dikkat dağıtıcı olduğunu göstermiştir.

Sürücülerin telefon görüşmesinin ilk iki dakikasında beklenmedik olaylara önemli ölçüde daha yavaş tepki verdiği ve telefon konuşmasının büyük bir kısmında çevrelerindeki trafik hareketlerinden habersiz oldukları gözlenmiştir.

Birçok ülkede telefon cihazı elde tutulmasa dahi seyir esnasında sürücünün telefon görüşmesi yapması yasaklanmıştır. Bu bize işin ciddiyetini anlamamız noktasında yardımcı olabilir ve elle tutulan bir cep telefonu olmadan dahi araç kullanımında riskin devam ettiğini gösterir. Araç kullanımında mutlaka bir telefon görüşmesi yapılması gerekiyorsa, bunun en iyi yolu aracın emniyet şeridine veya bir otoparka çekilmesidir.
Cep telefonları insanlar için harika bir kolaylık ve harika bir araç olabilir. Ancak bunların yanlış zamanda ve yanlış yerde kullanımı kesinlikle risk taşımaktadır. Bu, ekipman üzerinde çalışırken cep telefonlarının üretim alanlarında kullanılmasına izin vermememizin nedenlerinden biridir.

Bazı ülkelerde, araç kullanımı anında tüm cep telefonu kullanımı tamamen yasaklanmış durumdadır. Hatta araç kullanırken mesajlaştığı tespit edilen şoförlere  trafik cezalarının uygulandığı ülkeler bulunmaktadır.

Trafikte Telefon Kullanımı Cezası

Ülkemizde her yıl olduğu gibi bu yıl içinde trafik cezalarına bazı zamlar gelerek, yeni düzenlemeler yapılmıştır. Bu düzenlemelere göre seyir halinde iken cep telefonu ile konuşmak 73. madde gereğince yasaktır ve bu yasağı çiğneyen araç sürücülerine tam 92 TL ceza kesilir.

Araç kullanırken Üç Ana Tip Dikkat Dağıtıcı Vardır Bunlar;

• Görsel – Gözlerin yoldan ayırılması
• Manuel – Ellerin direksiyondan çekilmesi
• Bilişsel – Aklını başka düşüncelerle meşgul olması

Dikkatsiz sürüş, bir kişinin sürüş yaptığı birincil sürüş görevinden uzaklaşma ve çökme riskini artırma potansiyeline sahip bir kişi tarafından yürütülür. Bütün dikkat dağıtıcılar, sürücünün güvenliğini tehlikeye atsa da, en çok endişe verici olan sürücünün mesajlaşmasıdır.

Çünkü; araç kullanımı anında mesajlaşmak üç türden dikkat dağıtıcıyı da içerir.

Araç Kullanımı anında diğer dikkat dağıtıcı faaliyetler şunlardır:
• Cep telefonu kullanmak,
• Yemek ve içmek,
• Yolcularla konuşmak,
• Haritalar dahil olmak üzere okuma faaliyeti,
• Bir PDA veya navigasyon sistemi kullanmak,
• Video izlemek,
• Radyo istasyonu, CD veya Mp3 çaların değiştirilmesi.

 

Devamını oku

İSG Duyuruları

İşyeri Tehlike Sınıfları Tebliğ 2019

Yayınlanma tarihi

-

İş Sağlığı ve Güvenliğine İlişkin İşyeri Tehlike Sınıfları Tebliğinde Değişiklik (12 Mart 2019)

İş Sağlığı ve Güvenliğine İlişkin İşyeri Tehlike Sınıfları Tebliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Tebliğ 12 Mart 2019 Tarihli ve 30712 Sayılı Resmî Gazete’de yayınlandı.

Resmî Gazete

12 Mart 2019 SALI

Sayı : 30712

TEBLİĞ

Aile, Çalışma ve Sosyal Hizmetler Bakanlığından:

İŞ SAĞLIĞI VE GÜVENLİĞİNE İLİŞKİN İŞYERİ TEHLİKE SINIFLARI TEBLİĞİNDE DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA DAİR TEBLİĞ

MADDE 1 – 26/12/2012 tarihli ve 28509 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan İş Sağlığı ve Güvenliğine İlişkin İşyeri Tehlike Sınıfları Tebliğinin Ek-1 İşyeri Tehlike Sınıfları Listesinde yer alan “08.11.06”, “28.30.16”, “47.24.01”, “47.25.01”, “47.26.01”, “47.54.90”, “47.62.03”, “47.81.02”, “47.81.05”, “47.81.90”, “47.89.05”, “52.29.01”, “56.10.18”, “88.91.01”, “88.99.08”, “93.29.02” satırları aşağıdaki şekilde değiştirilmiş; aynı listede yer alan “43.22.01”, “47.11.03”, “47.81.01”, “47.81.03”, “47.81.04”, “47.81.06”, “47.81.07”, “47.89.02”, “47.89.03”, “47.89.06”, “47.89.07”, “47.89.08”, “47.89.09”, “47.89.11”, “47.89.12”, “47.89.14”, “47.89.15”, “47.89.16”, “47.89.17” ve “56.10.05” satırları yürürlükten kaldırılmış; “23.99.09” satırından sonra gelmek üzere “23.99.10” satırı, “43.22.05” satırından sonra gelmek üzere “43.22.06” ve “43.22.07” satırları, “47.11.02” satırından sonra gelmek üzere “47.11.05” ve “47.11.99” satırları, “47.81.12” satırından sonra gelmek üzere “47.81.13” satırı, “47.89.19” satırından sonra gelmek üzere “47.89.20”, “47.89.21” ve “47.89.22” satırları, “56.10.19” satırından sonra gelmek üzere “56.10.20” ve “56.10.21” satırları, “85.59.15” satırından sonra gelmek üzere “85.59.16” satırı ile “86.90.16” satırından sonra gelmek üzere “86.90.17” satırı eklenmiştir.

MADDE 2 – Bu Tebliğ yayımı tarihinde yürürlüğe girer.

MADDE 3 – Bu Tebliğ hükümlerini Aile, Çalışma ve Sosyal Hizmetler Bakanı yürütür.

İşyeri Tehlike sınıflarının  listesine tam olarak  buradan ulaşabilirsiniz.

 

Devamını oku

İSG Duyuruları

İSG Sınavı 2019

Yayınlanma tarihi

-

İSG Sınavı 2019

2019 İSG Sınavı Ne Zaman ?

2019 İSG sınav takvimi açıklandı. İş sağlığı ve güvenliği uzmanlığı her yıl olduğu gibi bu yılda iki aşamalı şekilde yapılacak.  Bir çok iş güvenliği uzmanı, işyeri hekimi ve diğer sağlık personeli adayı sertifikasını almak veya sertifikasını yükseltmek için bu sınava girecek.

ÖSYM tarafından açıklanan bilgiye göre 2019 İSG sınav tarihleri 18 Mayıs 2019 ve 14 Aralık 2019 tarihinde yapılacak. Sonuçlar ise 19 Haziran 2019 ve 7 Ocak 2020 tarihlerinde açıklanması planlanmaktadır.

2019 1. Dönem İSG Sınav Başvurusu Ne Zaman ?

2019 yılında yapılacak ilk sınav için başvurular 04 Nisan – 11 Nisan 2019 tarihleri arasında ÖSYM’ye yapılmalıdır. Ancak sınav başvurusu yapabilmek için 24 mart 2019 tarihine kadar eğitim ve staj işlemlerinin tamamlanması gereklidir.

Sınava giriş şartları hakkında detaylı bilgiyi Bakanlık tarafından yapılan duyurulardan öğrenebilirsiniz.

2019 2. Dönem İSG Sınav Başvurusu Ne Zaman?

2019 yılı 2. dönem sınavı başvuruları ise 25 Ekim – 6 Kasım 2019 tarihleri arasında yapılacaktır. Sınava girebilmek için Bakanlık tarafından açıklanacak kılavuza göre eğitim ve staj işlemlerinin tamamlanması gereklidir.

 

 

 

Devamını oku

Trending